月度归档： 2026 年 1 月

20世纪初，关高忠在旅顺原址拍摄了唐代红楼井碑和碑亭。日本宫内厅公布的建安宅邸唐洪若景碑的放大照片。所有照片由华侨文物研究中心提供。文化财产的跨国流失绝非孤立的历史事故，而是频繁的战争和殖民扩张造成的现代悲剧。反观近代中国，山河被毁，文化底蕴遭到严重破坏。在众多失传的文物中，唐洪禄井碑的命运尤为典型。唐红井碑立于唐开元二年（公元714年）。有直接的历史证据表明唐朝派使者崔信册封东北首领大佐荣，正式确立该地区隶属于中央政府。铭文虽简单，却寓意深刻：“住岸崔新景二年鸿胪庆、开元二年的两口井，永垂不朽。”这几句话定格了大唐盛世边疆的盛大外交仪式和宁静。此外，此碑还刻有明清两代官员、学者瞻仰的铭文七处。历代文人的记忆和感情叠加在碑上，成为千百年来文明对话的手段。光绪年间，为了保护这一珍贵遗产，原登莱清兵北省刘汉芳率人修建石亭加以保护。这就是所谓的卡拉什塔。这座石碑很大，据说有“骆驼大小”。根据附录根据日本海军省档案馆的《唐碑草图》和日本学者渡边亮的现场测量数据，整个石碑宽3米，厚2至2.5米，高1.7至1.8米，重约9.5吨。这座骆驼大小的纪念碑雄伟地矗立在旅顺金山北麓，面朝大海，背靠山水，默默守护着它千百年来。唐洪路井碑的历史价值是有可靠文献和图像支撑的。 《旧唐书》、《新唐书》、《热府元记》、《辽东记》、《大明统一记》、《嘉庆统一记》等历史文献都留下了明确的出使任务记载。史料相互印证，描述了完整的历史脉络。更可贵的是旅顺唐洪路井碑在原址保存至今，留下了许多珍贵的历史影像。镜头下，唐碑亭的石碑形状和风格清晰可辨，追溯其原始历史面貌，提供直观的视觉历史，印证其当下的文明价值。然而，由于近代中国内忧外患、国力衰落的艰难岁月，这座承载着古老文化遗产的石碑也难免蒙羞。失败的背后是日本自1894年以来蓄意掠夺文物的计划。1904年至1905年间日俄战争爆发，中国东北不幸成为大国竞争的主战场。积贫积弱的清政府无力维护主权，无奈宣布“对外中立”。日本胜利后，立即占领了包括旅顺港在内的我国东北部分地区，并立即开始了新的文物“收藏”工作。唐代鸿胪井碑因其独特的历史价值，成为人们梦寐以求的重要目标。日本学者坂赖正史在其著作《与“唐碑博物馆”或红楼井碑有关的问题》一书中明确记载，1905年7月，日本政府官员“可能通过外务省和海军，秘密要求内藤对旅顺的唐红楼井碑进行评估，以确认其历史价值”。“内藤是日后将此石碑移交给日本的灵感来源。”这里指的是河南。旅日著名华人学者内藤在1907年关于渤海历史的演讲中，还公开透露“旅顺港最近发现了当时的渤海使者的事迹”，间接印证了日本的刻意探索和合作。对这件神器的阴谋。 1908年4月，海军大臣齐藤武官的报告所附的《户部阁》清晰地再现了盗窃的全过程。 “堂北馆位于旅顺金山北麓，港口以东几百步处。军队占领了旅顺……堂北馆被移至东京，现位于皇宫内。” 1923年日本出版的《宫城写真集》中刊登的一张照片显示，建安公馆旁露天放置着汤北急井碑和碑亭，专门收藏日俄战争的“战利品”。塔柱上清晰可见的裂缝，似乎无声地见证着暴力残害和强行驱逐的痛苦过程。二战后，驻日盟军司令部在日本实行民主改革，唐洪若经碑在日本的法律地位被歪曲，定义为“国家但这种单方面的法律承认，远没有改变其作为非法流失的中国文物的本质，反而刻下了中国古代历代王朝光荣边疆、保护民族团结、促进民族团结的深厚历史。这种价值立场非常符合国际社会保护文化财产的条约标准，也与联合国教科文组织1970年《禁止和防止非法进出口文化财产》完全一致。 1995年《关于被盗或非法出口文化财产公约》对“具有历史意义并与国家重大事件有关的财产”的核心定义也完全符合1995年国际统一私法研究所关于“对请求国具有特殊文化重要性”的关键要求。这本身就是对中国主权的公然侵犯。当时的清政府无奈宣布“对外中立”，并不好战。唐代红楼井碑作为中国特有的文物，与战败国俄罗斯有着密切的关系。这与此无关，日本也没有正当理由将其作为所谓的“奖杯”拿走。而且，二战以来，中国和国际社会从法律角度全面否认日本在华非法占有权利。事实上，对唐洪禄威尔石碑碑记的研究和寻找，永远不会止步于山海之外。 20世纪以来，中国学者乔德秀、金玉甫、应云平、王仁甫等，以及日本学者渡边亮、坂吉清史等，纷纷致力于这一研究，通过严谨的理论追溯文物脉络。流行病学研究，证实历史真相。中外民间组织、大学和国家有关部门也在积极采取措施学习借鉴。唐鸿胪井碑的历史价值和文化意义应该在社会各界和公众中广泛传播。多方努力继续推进唐鸿胪井碑石碑归还进程。 2024年，中国与18个文物原产国联合发表《青岛建议书》，为中国解决历史遗失文物追回返还国际问题提出了独特可行的方案。我们深切希望并郑重呼吁日本政府和国际社会积极推动唐科罗伊多纪念馆和纪念碑的归还。另外，我们也会以此事件为契机，提醒自己失落的文化。我们愿意以此为契机，共同推动国际文化遗产领域建立公正新秩序，让资产回归祖国，让文化遗产焕发新生。 （作者为上海大学党委副书记、教授、华侨文物研究中心主任）

央视新闻：随着春节临近，各地旅游市场“回暖”。如今，“火车出行”已经成为很多人的出行选择，铁路部门也运营了一系列旅游专列来满足消费者的需求。 16日，青藏高原首列跨省海上旅游列车从西宁站出发，开往粤港澳大湾区和海南。在14天的行程中，列车将通过“铁路+公路+海运”的方式，将游客送往长沙、广州、深圳、香港、澳门、珠海、海口等城市的标志性旅游景点。旅客全程无需中转或携带行李。据介绍，70%以上的游客都是银发，平均年龄65岁，其中年龄最大的81岁。

作为南昌铁路公安局厦门公安处泉州站的警长，林方德身上始终背负着沉重的担子。他不仅要带队维护泉州、晋江、惠安三个车站的安全，还要监控全长153公里的铁路线路安全。泉州是海上丝绸之路的起点，泉州火车站是闽南地区重要的铁路枢纽。 “泉州世界遗产”知名度提升后，文化旅游的狂热给“城市门户”泉州站的安全管理带来了巨大挑战。林义德曾对派出所民警说：“派出所周边是泉州的脸面。”我们必须清洁我们的脸并确保安全！” 林穗德出生于1976年。他于1998年8月加入铁路警察，多年来一直在基地活跃。它将创新治理模式并提高警察效率。热情服务大众，传递公共安全温暖。过去，泉州站是一个边界模糊的“大杂烩”，涉及当地公安、交警、交管、社区、机车车辆、工务等10多个部门。林方德知道，他需要将每根‘手指’握成‘拳头’。他说，他多次与大家“讲和”，因为铁路警察精通道路安全，交警善于疏导交通，交通管理人员能够准确查处“违章车辆”。难道不能通过结合彼此的长处来弥补彼此的短处吗？渐渐地，几个人的想法从“我们要合作”变成了“我们要合作”。此后，泉州站及其周边建成了三个大型联合物流中心。泉州平安铁道连接线的最大特征物流中心是实时显示泉州站客流数据、车辆进出站信息以及线路安全状态的大屏。 2024年1月，林义德先生牵头，协同泉州市公安局丰泽分局，在泉州站成立“泉州综合交通中心警务中心”，整合铁路派出所、交警、交警派出所、辖区派出所的优势，形成“联运、共建、脱联发展”的新管理模式。 “铁路安全不是一家人的事，我们要团结当地社区、铁路和乡村的力量！”在指挥警察走完全长153公里的路线后，“六通五通”的工作方法在林义典先生的脑海中成型。 “巡警联动，联合信息处理，联合排查隐患”支队、基本排、武装“联勤、路地协同”和“联合情报、隐患排查、安全公关、警情、人员管理”，铁路警察是沿线当地公安、路护队员和铁路工程师。召开全国铁路公安局现场会议，教师与网员共同巡逻，发现隐患，处理警情，促进安全，林义德倡导的“六五统一”工作方法也作为“泉州铁路经验”向全国铁路公安局推广。 2025年8月的一天早晨，来自湖南的农民工刘某手里拿着一张给儿子小毅的车票，脚下放着两个鼓鼓的背包。小毅只好独自坐公交车。林妈妈目睹了这一幕，从地上捡起一个大背包，拎到了林的背后。车。当晚，林方德收到刘发来的短信：“儿子回来了，非常感谢！”林义德看到这条短信，心里既温暖又苦涩。第二天，他一到上班，就召开会议，提出建立“单向同成长”机制。随后，他们在出发站台和泉州站入口处张贴了带有派出所警戒号码的“一路同行”海报。入口大厅还设有一间以漫画设计装饰的等候室。林义典还与各利益相关方共同确定了“警察接货、专人送达、警察跟进”的闭环流程。在林方德先生的带领下，泉州站派出所还与沿线法院、车站、医院、城市合作建设“海上丝路安全站”。站内除了处理纠纷外，还可以搜索p乘客的行李、定位家人和朋友、提供法律建议和紧急医疗援助。林保登捐出了全部收入，在警察局设立了“爱心基金”。开通了“警医绿色通道”，心脏病乘客在短短四分钟内得到救治。并协调各利益相关方，推动杭深线泉州段安装598个高清智能监控摄像头。泉州市是福建省第一个在高铁沿线开发“完全保障时空、消除间隙”系统的城市，并在全国率先实现视频监控全覆盖。2023年11月，泉州站派出所荣获“枫桥国家派出所”称号，近日，林方德入选“枫桥国家派出所”。被中宣部、公安部评选为2025年度“美丽基层警察”。从警28年，心系人民，林芳德用自己的聪明才智，守护海上丝绸之路起点的安全，热情欢迎北来南往的旅人。

新华社北京1月15日电 标题：改变航空运输新格局：日本低空运输发展的一线观察。 “我公司以‘2架融雪剂喷洒无人机+1架多功能应急预警无人机’为核心平台，创新采用‘1+1+1+N’多机路组协同作业模式，克服了传统融雪剂喷洒车在复杂交换环境下的诸多局限性、周期长、风险高的问题。”云南交投集团曲靖管理处技术总监赵元昌表示，应用该系统后，有效缩短了因道路结冰处理和封路控制造成的交通中断时间，融雪剂使用量减少了30%，作业时间缩短了40%，全面提升了冬季安全作业管理的质量和效率。改善了。目前，全国19万多公里高速公路车流量持续增长，养护管理面临持续压力。与传统的“手持+固定设备”巡检方式相比，无人机凭借其机动性、覆盖能力和智能化等优势，能够在复杂环境下更好地执行任务。 2025年11月，交通运输部发布低层交通应用场景典型示例。除道路巡检外，安徽省合肥市对危化品车辆开展无人机巡逻执法，广西壮族自治区利用无人机对运河工程精度进行快速自检，深圳地铁集团利用无人机对铁路车辆进行智能巡检。这些案例进一步体现了低空与低空的紧密结合e技术与交通基础设施的建设和运营管理。新技术装备创造新应用场景，驱动经济新动能。湖北省十堰市位于汉江中上游、金巴山脉。群山纵贯全市，库区水系密布。山区库区物流配送长期以来受到运输距离长、成本高、准时性差的限制。为此，十堰市设计建设了74个低空机场，规划开通42条低空物流航线，实施低空快运物流和“县城村”低空医药运输，在舟山县等地区已蔚然成风。运输准点率提高70%，邮政运输平均成本降低0.28元。目前十堰市低空城乡物流作业4000余架次，运输货物32000余公斤。其中，至舟山县官渡市的快递数量由每月4000件增至8000件，有力支撑了城乡交通一体化。连接交通条件较差的地区，进一步提高物流发达的城市地区的运输效率。美团数据显示，截至2025年底，美团无人机配送服务将在深圳、上海等城市开通70条航线，累计完成超过78万订单。服务覆盖社区、景区、城市公园、校园、图书馆等场所。我们与 1,000 多个品牌卖家合作，为用户提供超过 160,000 种产品的选择。当前，城市物流配送正从地面的“准时竞争”转向室内的“破空竞争”低空物流一体化转型。美团副总裁兼无人机业务负责人毛念念表示，公司也在探索无人机低空航空网络运营模式，以更精准地适应城市业务流、场景和用户需求，推动其从“点对点”迈向“城市级航空网络”发展新阶段。低层交通在促进流通和发展顺利的同时，也要维护发展的安全。融合自然景观、历史人文、非遗科技。集艺术与工艺为一体的苏州太湖国家旅游综合体，是长三角地区极具吸引力的旅游目的地。但由于该地区道路数量较多，传统的人工巡查存在警力不足、响应效率低、取证延误等问题。为实现这一目标，苏州太湖推出大疆机场3号是一款全天候无人作业平台，配备M4D系列无人机，可单向飞行最远25公里提供协助。景区工作人员已完成大范围、远距离的定期检查。如果发生交通事故或其他警务事件，无人机将在10秒内起飞并到达现场取证。长焦镜头清晰捕捉车牌和场景细节，为闭路事故处理提供强大的图像支持。江苏省苏州市定期利用无人机接水，四川省开展低空灾害调查，浙江海事局定期利用无人机开展水上救援。建立“低空+海上”协同应急响应体系……列入低空交通应用场景典型案例的三个案例进一步凸显低空的重要价值科技保障人民生命财产安全。 “低空运输行业正从概念验证走向场景化应用探索，技术上我国的低空相关技术也越来越成熟。”中国民航大学航空经济发展研究院院长李小金表示，我国目前的低空运输仍以货物和信息运输为主，符合当前实际发展情况和技术成熟规律，适应我国幅员辽阔、结构复杂的剧本。低风险场景的经验，低空技术高度也将为更多更好的载人飞行奠定基础。技术进步让电影中的科幻成为现实，政治支持让大规模场景中的概念验证成为可能。可以预见，随着无人机航空网络建设和无人机应用的加速，低空运输如果融入多种场景，将持续为完善我国现代综合交通体系、加快运输能力创造步伐作出贡献。

近日，上海高校今年将放“长寒假”的消息不胫而走。 1月16日，本报记者根据各高校发布的校历和寒假通知，对比了上海多所高校的寒假天数。记者注意到，“寒假过长”并不是普遍现象。 2026年农历新年来得比较晚，而马年农历初一是2月17日，所以上海高校的寒假并不是简单统一的“延长”，而是进行了“加减”操作。与去年寒假相比，上海交通大学和华东师范大学的寒假时间明显延长，分别从14天增加到42天和41天。从横向看，复旦大学和上海立信大学会计与金融学院被列为“长假”大学，寒假分别为50天和49天。本报记者对比了2025年和2026年上海高校的寒假安排发现，不少高校的寒假安排可以归纳为三类。第一类已显着扩大。为了适应2026年较晚的春节，许多大学选择推迟春季学期开学，导致寒假假期大幅增加。其中，上海交通大学的调整幅度更大。学生寒假由2025年1月20日至2月16日的28天延长至2026年1月19日至3月1日的42天和14天。华东师范大学寒假增加14天，由2025年1月20日至2月15日的27天延长至今年1月19日至2月28日的41天。上海交通大学寒假关于2026年的准备。上海交通大学网站截图。据复旦大学信息网、复旦大学图书馆网站消息，今年复旦大学学生将于2026年1月11日起放寒假，3月2日起全校正式开课，寒假持续50天。复旦大学2025年寒假共计43天，从1月5日到2月16日。今年，复旦大学寒假延长7天，成为全国“长假”的高校之一。今年，复旦大学学生从2026年1月11日开始放寒假，3月2日起全校正式开学。复旦大学图书馆网站截图 上海外国语大学寒假也将从2025年1月13日的40天延长到2月21日，从2016年1月19日到2016年3月5日变成46天，增加了6 天。第二种是稳定、持久的。这些大学同步调整寒假开始和结束日期，以稳定假期总长度。同济大学就是一个典型的例子。学生寒假连续第二年持续40天。同济大学2025年寒假为1月13日至2月21日（周末为2025年2月22日至23日），2026年寒假为1月19日至2月27日（周末为2月28日至3月1日）。上海大学寒假稳定在35天，2025年1月13日至2月16日，2026年1月26日至3月1日。上海立信会计金融学院2026年寒假为1月10日至2月27日，与2025年寒假（2025年1月11日）相同。至 2 月 28 日）。由于2026年2月28日和2026年3月1日为周末，立新会计学院寒假为51天。第三种是缩写型。记者查到的几所大学中，上海商学院明显缩短了放假时间。寒假将缩短7天，由2025年1月13日至2025年2月21日的40天缩短为2026年1月26日至2026年2月27日的33天。1月15日，多所大学教务部门向澎湃新闻记者透露，导致学校之间寒假安排存在差异的核心变量是农历新年公历日期的显着差异。 2026年的春节将比2025年晚近20天，这一重大变化需要大学教务部门重新调整整个学年的节奏。最终的对接方案是各学校综合考虑其教学传统、课程模块、实践安排乃至暑期计划，坚持固定教学周、教学周期的完整性。这种“不平等”的许可唱歌模式也对校园管理和社会服务提出了更加复杂的要求。高校后勤、保卫、学生工作等部门要针对留校学生制定差异化服务和不同留校时间的校园安全监控管理方案。城市交通、文化、旅游等公共服务领域也必须应对更加分散、持续发生的“废弃浪潮”和“重新融入浪潮”，周边营商环境也将发生相应变化。与“一校一策”、各大学自行制定寒假不同，上海中小学生保持统一的寒假安排。本报通过对上海市教育局公布的校历进行分析发现，2025年、2026年上海中小学、幼儿园寒假期间为同样，从2月2日到27日，共26天。由于寒假开始和结束都是周末，实际连续放假时间将延长至30天。回顾近年来，上海中小学寒假天数略有波动：2021年为37天，2022年和2023年为25天，2024年为28天，2025年和2026年为26天（本文件）。

今天赵苏不少人都起了个大早，来送贺小龙。 1月16日上午，何家龙的葬礼在赵苏殡仪馆举行。此时是早上9点，距离天亮还有30多分钟。殡仪馆的院子里，已经有数百人井然有序。尽管如此，人们还是陆续抵达。其中有牧民、农民和当地居民，还有一些是从新疆等地连夜赶来的。网友和当地烧烤店送花……当地人说，昭苏市的花店都卖完了。 ▲何家龙▲2020年12月，一段何家龙身穿红色斗篷、在雪地里骑马的短视频走红网络。据视觉中国报道，天渐渐亮了，天山的雪也先变亮了。鸟儿在天空中飞翔，大声歌唱。气氛很平静，两人静静地站着等待告别。今天早上，赵苏一如往常。热后降雪了，宽阔的道路上没有积雪，路边的雪铲还没有融化。孩子们早起去上学，成双成对或三人一组背着背包在城市里散步。交警在学校门口驻守，一些早餐店开始放火……今天早上，天山山脉的雪花明媚，大地还在雪下沉睡，特克什河平静地流淌。他驰骋在昭苏的雪原上，勇敢地闪耀着耀眼的红色。我在特克斯河上骑马，飞过波浪。她以前的同事形容她能干、敬业、平易近人。刚学会直播的时候，他刻苦学习，用手机自己直播。如果手机太热，我会在背面绑一块冰块。他向网络主播、同事和周围的朋友征求意见，说：“我告诉过你了，对吗？”他的愿望是推介昭苏的农业特产和旅游资源。早上7点开始直播，有时午休，有时深夜……他工作很努力，但总是精力充沛。从赵苏的晋升，到伊犁的晋升，再到新疆的晋升等等，他都取得了成功。无数网友记住了她，记住了她讲述的关于新疆、新疆的风景、新疆丰富的土特产的故事。 ▲2022年6月12日，新疆伊犁市，何家龙举办支农视频直播短视频。视华，她又回到了熟悉的赵苏。在这里长大，在外地读书，在乡里工作，当过副县法官。后调任伊犁县文化广电旅游局副局长，后调任乌鲁木齐市农产品品牌创建及生产营销服务中心主任江维吾尔自治区。在其推动下，一批新疆优质农产品成功入选“味道新疆”区域公共品牌目录。目前，“味道”影响力指数位列中国区域农业形象品牌影响力指数第三位。在海上，纳热克地区的三文鱼、库尔勒的香梨等热门特产在这里大受欢迎。新疆优质农产品的认知度、美誉度、可信度持续上升……返回昭苏，当地人说何小龙给昭苏带来了很多变化。伊宁市一位出租车司机表示，他带游客前往昭苏机场的次数大幅增加近年来，昭苏酒楼的人说生意好转了，酒店也增多了……他们说，这些变化都是何蛟龙带来的。据当地居民说，赵苏一直很伤心。徘徊了一段时间。告别是安静而悲伤的，伴随着很多哭泣。但今天早上，阳光明媚。这个地处天山脚下的县城，天气并不寒冷。远处，我看到山上的积雪闪闪发光。杨琳 记者 红星新闻

海报新闻记者 秦文 实习生宋亚轩济南报道 1月13日，山东省泰安市泰山区人民法院依法作出受理山东泰山啤酒股份有限公司（以下简称“泰山啤酒”）破产重整申请的民事判决书【（2026）鲁0902报第1号】，该公司正式受理破产重整申请破产。司法重建程序已经开始。 1月13日，山东省泰安市泰山区人民法院依法受理山东泰山啤酒有限公司（以下简称泰山啤酒）破产重整申请，并作出《民事判决书》。照常下单、照常招商。泰山啤酒是一家在全国拥有3000多家专卖店的啤酒企业，深耕行业26年。这是很自然的成为地区啤酒巨头。泰山“7天鲜”麦芽浆啤酒是很多饮酒者的“心头最爱”。破产重组的消息让无数酒客“震惊不已”。泰山啤酒还能继续喝吗？ 1月14日下午，海报新闻记者闻讯后，立即启动了外卖APP。记者发现，济南高新区羽生金谷方圆5公里范围内，有10余家泰山原浆啤酒专卖店，不少便利店也出售瓶装、罐装泰山原浆啤酒。当记者随意挑选一家店铺下单时，泰山啤酒按照承诺在30分钟内送达。 1月14日下午，记者照常在济南市订购泰山麦芽啤酒。许多消费者，比如记者，提出了“紧急请求”。当天晚上，一名店员称，有几名消费者进来询问破产事宜。该商店目前正在营业，人们“博士”1月15日上午，海报新闻记者从泰山啤酒相关投资人员处获悉，目前公司经营生产一切正常。“公司正在进行重组，特许经营不受影响。目前，投资正常，运营正常。”据投资人士透露，2025年将在全国开设776家泰山原浆啤酒专营店。1月1日，该公司还公布了2026年投资计划，其中包括“开业时万元大礼包”、“与运营相关的大礼包”等扶持措施，促进投资的势头不断增强。泰山啤酒为何陷入破产重振？泰山啤酒2000年8月1日成立于1997年，位于泰安市泰山区，注册资本39796万元。纽约啤酒股份有限公司（在香港、澳门、台湾地区投资，未在证券交易所上市），主营业务为啤酒麦芽浆的研发、制造和销售。公司前身是始建于1979年的泰安清酒啤酒厂。2008年9月，公司投资5.8亿元建设泰山啤酒工业园，总面积500余亩。裁定书显示，截至2025年10月31日，泰山啤酒总资产约6.22亿元，负债总额6.63亿元，资产负债率为106.63%。该公司严重资不抵债，有许多重要债务无法偿还。庭审显示，泰山啤酒近年来不断推进扩产、技术创新和大型固定资产投资项目，如在佛山建设印刷和数码基地、新工厂等。使用了大量的营运资金。另一方面，由于环境恶化从母公司沪彩集团及关联方经营状况来看，流动资金严重短缺，资金链极度紧张，生产经营面临严重困难。 2021年，泰山啤酒投资4.5亿元在佛山建设新工厂。同时，推进数字印刷基础设施项目，投资建设迈出“一大步”，盈利标准逐步强化。随着竞争的加剧，这种巨额的资产投资几乎是一场豪赌，远远超出了公司自身的现金流支撑能力，与资金链的压力直接相关。与此同时，持有泰山啤酒近67.6%股份的母公司虎彩集团的债务危机愈加严重。 2025年6月，著名印刷企业沪彩印刷有限公司（以下简称沪彩印刷）东莞公司进入破产重整程序。该公司是泰山啤酒的重要关联方。泰山啤酒曾是Kosai Printing的第三大股东，但于2024年6月退出该公司。退出时的持股比例为8.171%。记者详尽调查发现，两家公司不仅资金关系密切，而且还进行了大量交易，实际控制人为陈成文。 2024年6月，被曝泰山啤酒未能完成香港上市，面临回购股份、向战略投资者支付利息的压力。此后，该公司股份被冻结，并多次被取消抵押品赎回权。 2025年10月17日，虎彩集团持有的泰山啤酒全部股份被冻结，冻结资金金额2.847亿元，进一步加剧了资金链的崩溃。名词天眼查申请显示，虎才集团有限公司、山东泰山啤酒有限公司涉及多条风险信息。田岩查透露，截至2026年1月15日，沪财集团有限公司掌握执行标的信息6起，执行标的总金额1.83亿元。目前，公司已掌握风险信息要素456条、裁决文件2份、诉讼相关要素19条、司法公告21条、备案信息13条。山东泰山啤酒有限公司生成风险信息345条，其中自身风险信息43条，诉讼相关信息44条。泰山啤酒也存在税务问题。天眼查显示，截至2025年10月，山东泰山啤酒有限公司累计缴纳增值税、消费税、城市建设维护税1738.8万元。发证单位为泰安市税务局。泰山啤酒仍有勇气被“拯救”，而是“重组”r 而不是“清算”。法院在裁定中表示，由于泰山啤酒是一家在全国拥有3000多家专卖店的啤酒企业，在产品营销模式、产品技术储备、技术创新和品牌活力等方面具有一定优势，因具有重整潜力，因此将受理该公司的破产重整申请。事实上，经过20多年的发展，泰山啤酒已经成为啤酒行业的一大品牌。 2010年，泰山啤酒率先推出了7天保质期的麦芽浆啤酒，并不断开发短期保质期的产品，让消费者安心。创造新的产品体验。 2016年，泰山啤酒打破传统啤酒分销体系，在行业内率先建立“工厂、专卖店、消费者”之间的专卖销售模式。自此，泰山啤酒取得了巨大的成功。集团以山东为主基地，覆盖河北、江苏、北京、天津等28个省市。我们在全国拥有3000多家专卖店。自从推出7天原浆并运营专用模式以来，我们已经创造了可观的收入。泰山啤酒2024年营业利润为50152万元，公司计划到2025年实现销量8万吨，利润水平与去年基本持平。 2025年，泰山啤酒推出13款新品，荣获中国酒类行业最高荣誉“清酒奖”，门店数量达到3183家。 1月14日，泰山啤酒在其官方微信公众号上发布了破产后的文章。 1月14日一早，泰山原浆7日生啤酒被装上停在成品仓库外的物流车，发往专卖店。 “外界可能对‘破产重整’存在误解。图灵’。这并不意味着破产或生产中断。泰山啤酒的困境不在于产品和市场，而在于历史上积累的巨额债务负担。进入重组程序后，公司将暂时摆脱债务问题，将有限的资金和全部管理精力重新投入到生产经营中，更好地服务消费者。

海报新闻记者 孙亮 济南报道 济南市气象台1月15日11时30分发布寒潮蓝色预警：受多股寒潮影响，济南16日至22日气温持续下降，并伴有明显降雪。寒潮持续低温：济南15日最高气温15至17摄氏度，为同期较为罕见。 16日，受冷空气影响，气温开始下降，白天最高气温降至5至8摄氏度。 15日至17日最低气温下降约6℃，18日至22日继续下降，最低气温由10℃下降至14℃。 19日至22日持续低温，白天最高气温-7℃～-5℃，夜间最低气温-16℃～-12℃，山区部分地区达到-20℃。此外，还观测到较强的偏北风16日夜间、18日至19日，平均风力3～4级，阵风6～7级。 降雪及积雪：17日夜间至19日上午，全市有中到大雪，莱芜、鄂城等地有中到大雨夹雪。平均累积降水量3～7毫米，城区、章丘南部、山区有时达到12毫米。降雪量主要集中在18日02:00至19日05:00之间。最大积雪深度约为4至8厘米。这种降雪过程增加了土壤湿度，净化了空气，并有助于在气象层面降低森林火灾的风险。但低温持续时间长，过程凉爽得多，降雪量也较多。根据1961年以来济南市全面冷空气影响评估和风险研究显示，冻雪和持续气温对道路交通产生不利影响，建议提前做好除雪准备，加强交通管制，深入开展输变电和保温供电储备工作，深入开展水管网防冻维护，注意农业设施保温、防冻、除雪。降雪期间，请县内居民减少户外活动，注意防寒。

新年伊始，河南省积极落实2026年国家新“新旧”补贴政策，迅速公布政策红利。在汽车、家电等市场，消费者热情高涨，公司实现了“开门红”。 “国家补贴”+“企业福利”刺激消费热潮。在河南省鹤壁市的一家新能源汽车销售展厅，消费者搜索汽车，询问价格和补贴。今年新的“国家补贴”政策，采用按照新车销售价格计算补贴的方式，引起了消费者的关注。除了“国家补贴”之外，不少车企针对限量车型推出了各种优惠及新年降价促销，包括限时购车返税、经济利息打折、附加补贴更换或取消等。城市可以成为市场上的实际销售。河南省安阳市的数码产品消费也呈现热潮。即使在当地的大型商场，不少店家还以“国家补贴”为由提供折扣和赠品，不少消费者到店选购。 “国家补贴”政策给消费者带来了实实在在的实惠，门店也顺势而为，积极推出各类优惠活动，政策红利的叠加效应正在进一步拉动消费。 “国家补贴”政策落实，消费市场蓬勃发展。本月1日起，正式进入四川省实施旧家电以旧换新和购买新型数码智能产品补贴政策。工信部规范了“补贴立即减免”模式，消费者通过申请补贴券即可享受折扣。新政策激发消费者热情iasm，成都、德阳等市场人气持续走高，为年初消费市场注入强劲动能。根据四川省商务局此前发布的补贴政策公告，六大类家电产品和四类数码智能产品在旧产品交易或购买新品时可享受15%的补贴。消费者可通过“云闪付”平台领取补贴券。新政实施以来，成都各大消费区一直处于热度前列，商场里到处都是咨询购买国家补贴产品的消费者。政策聚焦绿色节能、智能升级。我把一流的、节能的家电已经成为市场的主流。眼镜、智能手表等新补贴品类也拉动年轻人消费人们。同时，政策红利将惠及德阳市，当地门店工作人员详细讲解了补贴申请流程。在这个家电商场里，一流的节能产品被精心展示，并通过线下到店咨询和线上直播的方式同步宣传产品优惠和政策细节。此次，四川省补贴政策品类精准、申领便捷，不仅让消费者受益，也将促进商家产品结构改善，进一步激发消费市场新活力。

去年，面对复杂多变的国际环境，我国进出口仍实现快速增长。海关总署1月14日公布的数据显示，2025年日本货物贸易进出口总额预计为45.47万亿元人民币，比上年增长3.8%。 2017年以来连续九年保持增长，特别是出口顶住逆风逆流，达26.99万亿元，同比增长6.1%。进口额同比增长0.5%，达到创纪录的18.48万亿元，连续17年成为全球第二大进口市场。 2025年是“十四五”规划的最后一年。如果回顾外贸发展情况，“十四五”期间日本内陆进出口累计规模突破200万亿元，同比增长40%“十三五”期间，年均增长7.1%。记者：邹多伟、黄道明 海报制作：新华社苗晓阳制作